ယခုအချိန်တွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများ အဘယ်ကြောင့် မြင့်မားနေပြီး ပို့ဆောင်သူများသည် မည်သို့ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်သနည်း။

ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများ ဖောင်းပွလာခြင်းနှင့် ကွန်တိန်နာပြတ်လပ်မှုသည် စက်မှုလုပ်ငန်းခွင်ရှိ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုတစ်ရပ် ဖြစ်လာခဲ့သည်။လွန်ခဲ့သည့် ခြောက်လမှ ရှစ်လအတွင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းများတစ်လျှောက် ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများ ခေါင်မိုးများ ဖြတ်သန်းသွားခဲ့သည်။၎င်းသည် မော်တော်ယာဥ်၊ ထုတ်လုပ်မှုကဲ့သို့သော မဟာမိတ်လုပ်ငန်းဆောင်တာများနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းများအပေါ် အကျိုးဆက်သက်ရောက်မှုရှိသည်။

မြင့်မားသောအကျိုးသက်ရောက်မှုကို လျော့ပါးစေရန်၊ တစ်ကမ္ဘာလုံးတွင် မထင်မှတ်ထားသော ကုန်စည်စျေးနှုန်းများ မြင့်တက်ခြင်း၏ နောက်ကွယ်မှ အဓိကအကြောင်းရင်းများကို စိစစ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

COVID-19 ကပ်ရောဂါ

သင်္ဘောလုပ်ငန်းသည် Covid-19 ကပ်ရောဂါကြောင့် အဆိုးရွားဆုံးသော ကဏ္ဍများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ပထမဦးစွာ၊ အဓိကရေနံထုတ်လုပ်သောနိုင်ငံများအားလုံးသည် စျေးနှုန်းဖိအားများဖြစ်ပေါ်စေသည့် ဝယ်လိုအား-ထောက်ပံ့မှုမညီမျှမှုကို ဖန်တီးပေးသည့် ကပ်ရောဂါကြောင့် ထုတ်လုပ်မှုကို ပြင်းထန်စွာ လျှော့ချလိုက်ကြသည်။ရေနံစိမ်းဈေးသည် မကြာသေးမီအထိ တစ်စည်လျှင် ၃၅ ဒေါ်လာဝန်းကျင်ရှိခဲ့သော်လည်း လက်ရှိတွင် တစ်စည်လျှင် ၅၅ ဒေါ်လာကျော်ရှိသည်။

ဒုတိယအချက်မှာ ကုန်စည်ဝယ်လိုအား မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် ကွန်တိန်နာအလွတ်များ ပြတ်လပ်မှုသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်း သိသိသာသာ မြင့်တက်လာစေသည့် စပါးခင်းများ ဖြန့်ဖြူးခြင်း၏ နောက်အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ကပ်ရောဂါကြောင့် ထုတ်လုပ်မှုကို 2020 ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် ရပ်တန့်စေခြင်းဖြင့် ကုမ္ပဏီများသည် မြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် ထုတ်လုပ်မှုကို မြှင့်တင်ရမည်ဖြစ်သည်။ကပ်ရောဂါနှင့် ဆက်နွှယ်သော ကန့်သတ်ချက်များသည် လေကြောင်းလုပ်ငန်းကို အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသဖြင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုအတွက် သမုဒ္ဒရာရေကြောင်းပို့ဆောင်မှုအပေါ် ကြီးမားသောဖိအားများ ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။၎င်းသည် ကွန်တိန်နာများ၏ အလှည့်အပြောင်းအချိန်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိခဲ့သည်။

ခွဲခွဲတင်ပို့မှုအပေါ် ဆက်လက်မှီခိုနေရပါသည်။

အီလက်ထရွန်နစ်လက်လီရောင်းချသူများသည် အကြောင်းရင်းများစွာကြောင့် ခွဲခွဲတင်ပို့မှုများကို နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုလာခဲ့သည်။ပထမဦးစွာ ကုန်ပစ္စည်းများကို နေရာအမျိုးမျိုးရှိ စာရင်းများမှ ကောက်ယူရန် လိုအပ်ပါသည်။ဒုတိယအနေဖြင့်၊ အထူးသဖြင့် မတူညီသောအမျိုးအစားများနှင့် သက်ဆိုင်ပါက မှာယူမှုကို ခွဲအမှာစာအဖြစ် ချိုးဖျက်ခြင်းသည် ပေးပို့မှု၏အရှိန်ကို မြှင့်တင်ရန် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။တတိယအချက်အနေဖြင့် ကုန်တင်ကားတစ်စီးတည်း သို့မဟုတ် လေယာဉ်တစ်စင်းတွင် ပို့ဆောင်မှုတစ်ခုလုံးအတွက် အခန်းမလုံလောက်သဖြင့်၊ ၎င်းကို တစ်ဦးချင်းသေတ္တာများအဖြစ် ပိုင်းခြားကာ သီးခြားပို့ဆောင်ရပေမည်။နိုင်ငံဖြတ်ကျော် သို့မဟုတ် နိုင်ငံတကာသို့ ကုန်ပစ္စည်းများ တင်ပို့မှုအတွင်း ကျယ်ပြန့်စွာ ခွဲခြမ်း တင်ပို့မှုများ ဖြစ်ပေါ်သည်။

ထို့အပြင်၊ နေရာအများအပြားသို့ ကုန်ပစ္စည်းများ တင်ပို့ရန် လိုအပ်သော သုံးစွဲသူများသည် ခွဲခြမ်းတင်ပို့မှုကိုလည်း အားပေးနိုင်သည်။တင်ပို့မှု များလေလေ ပို့ဆောင်ခ မြင့်မားလေလေ၊ ထို့ကြောင့် လမ်းကြောင်းသစ်သည် စျေးကြီးပြီး ဂေဟစနစ်ကို မကြာခဏ ထိခိုက်စေတတ်သည်။

Brexit သည် ယူကေသို့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများကို တိုးမြှင့်လိုက်သည်။

ကပ်ရောဂါအပြင် Brexit သည် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ပွတ်တိုက်မှုများစွာ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့ပြီး နိုင်ငံတွင်းသို့ ကုန်ပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်မှုစရိတ်များ အဆမတန်တက်သွားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။Brexit နှင့်အတူ၊ UK သည် EU ထီးရိပ်အောက်တွင် ရရှိသော ထောက်ပံ့ကြေးများစွာကို စွန့်လွှတ်ခဲ့ရသည်။ယခုအခါ UK သို့ ကုန်ပစ္စည်းများ လွှဲပြောင်းခြင်းအား နိုင်ငံတကာသို့ တင်ပို့မှုအဖြစ် သဘောထားခြင်းနှင့်အတူ၊ ကပ်ရောဂါနှင့်အတူ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များကို ရှုပ်ထွေးစေသော ကြောင့် UK သို့ နှင့် မှ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများမှာ လေးဆတိုးလာနေပြီဖြစ်သည်။
ထို့အပြင် နယ်စပ်တွင် ပွတ်တိုက်မှုများကြောင့် သင်္ဘောကုမ္ပဏီများသည် ယခင်သဘောတူထားသော စာချုပ်များကို ပယ်ချရန် တွန်းအားပေးခဲ့ပြီး ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရန် ကြိုးစားနေသည့် ကုမ္ပဏီများသည် နေရာနှုန်းထားများ တိုးမြှင့်ပေးဆောင်ရကြောင်း ထပ်မံဆိုလိုသည်။

ဤဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကြောင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများ ပိုမိုမြင့်တက်လာခဲ့သည်။

တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းသော ပို့ကုန်များ

အထက်ပါ အကြောင်းအရင်းများမှလွဲ၍ ဤစျေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခြင်း၏ နောက်ကွယ်တွင် အခြားသော အဓိက အကြောင်းအရင်းမှာ တရုတ်နိုင်ငံတွင် ကွန်တိန်နာများအတွက် ကြီးမားသော ဝယ်လိုအား ပင်ဖြစ်သည်။ကမ္ဘာပေါ်တွင် အကြီးဆုံးထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည့် တရုတ်နိုင်ငံသည် အမေရိကန်နှင့် ဥရောပနိုင်ငံများကဲ့သို့ အနောက်နိုင်ငံများ၏ ကုန်ပစ္စည်းမျိုးစုံအတွက် တရုတ်နိုင်ငံအပေါ် ကြီးမားစွာ မှီခိုနေရပါသည်။ထို့ကြောင့် နိုင်ငံများသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ ကုန်ပစ္စည်းများဝယ်ယူရန် ဈေးနှုန်းနှစ်ဆ သို့မဟုတ် သုံးဆလျှော့ချရန် ဆန္ဒရှိနေကြသည်။ထို့ကြောင့် ကွန်တိန်နာ ရရှိနိုင်မှုမှာ ကပ်ရောဂါကြောင့် သိသိသာသာ ကျုံ့သွားသော်လည်း တရုတ်နိုင်ငံတွင် ကွန်တိန်နာ လိုအပ်ချက် ကြီးမားနေပြီး ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခမှာလည်း သိသိသာသာ မြင့်မားနေပါသည်။၎င်းသည် စျေးနှုန်းတက်ခြင်းကိုလည်း သိသိသာသာ အထောက်အကူ ဖြစ်စေပါသည်။

လက်ရှိအခြေအနေတွင် အခြားအချက်များ

အထက်ဖော်ပြပါအချက်များအပြင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခမြင့်မားမှုအတွက် လူသိနည်းသော ပံ့ပိုးကူညီသူများလည်း ရှိသေးသည်။လက်ရှိအခြေအနေတွင် နောက်ဆုံးမိနစ် လမ်းကြောင်းလွှဲခြင်း သို့မဟုတ် ဖျက်သိမ်းခြင်းများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည့် ဆက်သွယ်ရေးပြဿနာများသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများ မြင့်တက်လာရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ထို့အပြင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍသည် အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းများကဲ့သို့ပင် ကော်ပိုရေးရှင်းကြီးများလုပ်ဆောင်သည့်အခါတွင် လှိုင်းလုံးကြီးများကို သက်ရောက်မှုရှိတတ်သည်။ထို့ကြောင့်၊ စျေးကွက်ခေါင်းဆောင်များ (အကြီးဆုံးသယ်ဆောင်သူ) သည်ဆုံးရှုံးမှုများကိုပြန်လည်ထူထောင်ရန်သူတို့၏ကုန်ကျစရိတ်များကိုတိုးမြှင့်ရန်ဆုံးဖြတ်သောအခါ၊ စျေးကွက်နှုန်းများသည်လည်းဖောင်းပွလာသည်။

ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများ မြင့်တက်လာခြင်းအပေါ် စစ်ဆေးရန် လုပ်ငန်းအများအပြားကို ဆောင်ရွက်နိုင်သည်။အလုပ်အများဆုံးအဖြစ် သတ်မှတ်ထားသော ကြာသပတေးနေ့များအစား 'သာယာသော' နေ့များဖြစ်သည့် တနင်္လာနေ့ သို့မဟုတ် သောကြာများကဲ့သို့ 'သာယာသော' နေ့များအတွင်း ပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် သယ်ယူခြင်းအတွက် နေ့ သို့မဟုတ် အချိန်ကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခကို နှစ်စဉ် 15-20% လျှော့ချနိုင်သည်။

ကုမ္ပဏီများသည် တစ်ဦးချင်းပို့ဆောင်ခြင်းအစား ကလပ်အများအပြားကို ပို့ဆောင်ရန် ကြိုတင်စီစဉ်နိုင်ပြီး ပို့ဆောင်မှုများစွာကို တစ်ကြိမ်တည်းပေးပို့နိုင်သည်။၎င်းသည် ကုမ္ပဏီများကို အများအပြား တင်ပို့ရာတွင် သင်္ဘောကုမ္ပဏီများထံမှ လျှော့စျေးများနှင့် အခြားမက်လုံးများ ရရှိနိုင်စေရန် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။ထုပ်ပိုးမှု လွန်ကဲခြင်းသည် အလုံးစုံ ဂေဟစနစ်ကို ပျက်စီးစေသည့်အပြင် အလုံးစုံ တင်ပို့မှုကုန်ကျစရိတ်ကို တိုးမြင့်စေနိုင်သည်။ထို့ကြောင့် ကုမ္ပဏီများအနေဖြင့် ရှောင်ရှားရန် သတိပြုသင့်သည်။ထို့အပြင်၊ ကုမ္ပဏီငယ်များသည် တင်ပို့မှုများအတွက် ပေါင်းစပ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များ၏ ဝန်ဆောင်မှုများကို ရှာဖွေသင့်ပြီး outsourcing သည် ၎င်းတို့၏ ပင်မလုပ်ငန်းဆောင်တာများကို အာရုံစိုက်ရန် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။

မြင့်တက်လာတဲ့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းကို တန်ပြန်ဖို့ ဘာတွေလုပ်ဆောင်နိုင်မလဲ။

ကြိုတင်စီမံခြင်း။

မြင့်မားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းများကို တိုက်ဖျက်ရန် အထိရောက်ဆုံးနည်းလမ်းတစ်ခုမှာ သင်္ဘောတင်ပို့မှုကို ကြိုတင်စီစဉ်ခြင်းဖြစ်သည်။ကုန်တင်ကုန်ချစရိတ်က တစ်နေ့ထက်တစ်နေ့ တိုးလာတယ်။အပိုအခကြေးငွေများ ပေးဆောင်ခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန်နှင့် အစောပိုင်းငှက်သုံးပစ္စည်းများကို ရရှိနိုင်စေရန်၊ ကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့၏ တင်ပို့မှုများအား မဟာဗျူဟာကျကျ ကြိုတင်စီစဉ်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။၎င်းသည် ကုန်ကျစရိတ်များစွာကို သက်သာစေပြီး နှောင့်နှေးမှုများကို ရှောင်ရှားရန် ကူညီပေးနိုင်သည်။ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခအတွက် သမိုင်းဝင်ဒေတာကို အသုံးချရန် ဒစ်ဂျစ်တယ်ပလပ်ဖောင်းများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် နှုန်းထားများကို ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သည့်အပြင် နှုန်းထားများကို အကျိုးသက်ရောက်စေမည့် လမ်းကြောင်းများကိုလည်း ပို့ဆောင်မှုအတွက် ကြိုတင်စီစဉ်ထားသည့်အခါတွင် အဆင်ပြေပါသည်။

ပွင့်လင်းမြင်သာမှုရှိစေရန်

၎င်းသည် သင်္ဘောနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းတွင် မဟာဗျူဟာမြောက် အသွင်ကူးပြောင်းမှုကို ဦးတည်စေသည့် ဒစ်ဂျစ်တယ်စနစ်ဖြစ်သည်။လက်ရှိတွင်၊ ဂေဟစနစ်၏ ကစားသမားများကြားတွင် မြင်နိုင်စွမ်းနှင့် ပွင့်လင်းမြင်သာမှု ကင်းမဲ့နေပါသည်။ထို့ကြောင့် လုပ်ငန်းစဉ်များကို ပြန်လည်တီထွင်ခြင်း၊ မျှဝေထားသော လုပ်ဆောင်ချက်များကို ဒစ်ဂျစ်တယ်စနစ်ဖြင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်လုပ်ခြင်းနှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သည့်နည်းပညာများကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းဖြင့် ထိရောက်မှုအများဆုံးနှင့် ကုန်သွယ်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချနိုင်သည်။ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များအတွက် ခံနိုင်ရည်အားတည်ဆောက်ခြင်းအပြင်၊ ၎င်းသည် ဒေတာဦးဆောင်သော ထိုးထွင်းသိမြင်မှုများကို ဘဏ်လုပ်ငန်းတွင် ကူညီပေးနိုင်ပြီး ကစားသမားများအား အသိဥာဏ်ဖြင့် ဆုံးဖြတ်ချက်များချနိုင်ရန် ကူညီပေးပါမည်။ထို့ကြောင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုနှင့် ရောင်းဝယ်မှုပုံစံတွင် စနစ်ကျသော အပြောင်းအလဲကို ဖော်ဆောင်သည့် နည်းပညာဖြင့် လိုက်လျောညီထွေရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။
အရင်းအမြစ်- CNBC TV18